Inauguré en mai 2015, le pont Paleisbrücke dans la commune néerlandaise de s’Hertogenbosch (Bois-le-Duc) est à la fois chemin piétonnier, piste cyclable, espace vert et plate-forme panoramique.
Une diversité d´utilisation réussie
Conçu d´après les plans du cabinet d´architectes Benthem Crouwel, le pont en acier corten a une longueur de 250 mètres et une largeur de 10 mètres. Il se dresse au-dessus des voies ferrées de la gare et relie le centre historique de la ville au quartier résidentiel « Paleiskwartier ».
Avec son architecture particulière, son acier de couleur rouille qui permet de bien le distinguer, son aménagement comme oasis de verdure en plein centre-ville, le pont crée un lien avec les installations ferroviaires environnantes. Il créé aussi un lien avec le Gement, une réserve naturelle avoisinante aux paysages uniques, sur laquelle on a, depuis le pont, une sublime perspective.
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Un lieu de bien-être
Caractère de parc avec plantes et arbres
L´édifice doit son caractère de parc à d´innombrables plates-bandes, des arbres, des emplacements pour s´asseoir, qui invitent à faire une pause à une altitude vertigineuse. Le plan de végétalisation, conçu par l´architecte-paysagiste Piet Oudolf subdivise le pont en trois zones différentes. Du côté du centre-ville, la conception paysagère est basée sur une végétalisation savanicole avec des plantes et des arbres isolés. Au milieu du pont, c´est une végétation basse qui domine – pour ne pas entraver la vue. Du côté du quartier résidentiel « Paleiskwartier », ce sont à nouveau des arbres qui déterminent la végétation.
Le choix des plantes s´est fait selon des périodes de floraison différentes, si bien que, toute l´année, le pont ne cesse de renouveler son apparence.
Chauffage du pont en hiver
Une autre particularité distingue le « Paleisbrug »: afin de protéger le pont en hiver contre le gel, celui-ci dispose d´un chauffage sous forme de collecteur solaire. La chaleur emmagasinée durant les mois d´été est restituée en hiver pour chauffer le pont. Garantissant une température constante de 10 degrés celsius sur le tablier et les escaliers du pont, le système garde l´ouvrage à l´abri de la neige et du verglas.
Une solution d´éclairage sur mesure permet au pont de garder son attrait aussi et justement dans l´obscurité
Le pont est aussi attrayant le jour qu´en soirée et la nuit. Un concept d´éclairage sur mesure, pour lequel des colonnes et des bornes lumineuses City Elements de Hess ont été sélectionnées, réalisent une mise en lumière attrayante des chemins et des plates-bandes.
Interview d´un expert:
C´est le designer-éclairagiste Robert-Jan Vos, qui a été mandaté par la commune de s’Hertogenbosch pour concevoir une solution d´éclairage adaptée aux caractéristiques du pont et répondant aux besoins spécifiques du projet. Nous avons demandé à cet expert en éclairage de nous parler des points essentiels de son concept.
1. Monsieur Vos, pouvez-vous nous parler de l´avant-projet?
« L´architecte, la société de planification Grontmij et la commune de s’ Hertogenbosch m´ont demandé d´élaborer un concept d´éclairage, adapté au « Paleisbrug » et reposant sur l´avant-projet de Benthem Crouwel. Le concept d´éclairage devait tenir compte non seulement des aspects esthétiques et des normes à respecter, mais aussi des coûts administratifs, énergétiques et de maintenance. Le concept devait aussi offrir le meilleur rapport qualité-prix. Au cours des travaux, une étroite collaboration est née avec le cabinet d´architectes Benthem Crouwel concernant toutes les décisions et les corrections. La société Grontmij, elle, assurait les activités de conseil, concernant la technique de construction au niveau de l´avant-projet ainsi que pour l´installation. »
2. Quels ont été les éléments décisifs quant au choix des appareils d´éclairage pour le pont?
« L´éclairage devait correspondre aux objectifs du projet, c´est-à-dire répondre à de nombreuses exigences, y compris répondre à des spécifications visuelles. Les objectifs incluaient des aspects esthétiques et architecturaux, des exigences liées aux tâches à accomplir, des aspects de fonctionnalité et de durabilité.
Mais de ce point de vue, au départ, ce qui fut le plus important, ce fut d´intégrer la planification de l´éclairage autant que possible dans les éléments écologiques ainsi que dans l´infrastructure technique de la construction et de l´installation. J´ai également essayé d´intégrer le caractère spécifique des espaces verts conçus par Piet Oudolf dans la planification de l´éclairage. Les plates-bandes, par exemple, sont éclairées comme des vitrines illuminées. En revanche, l´éclairage général offre à la population une excellente qualité de lumière et un grand confort visuel. »
3. Pourquoi est-il si important de réaliser une mise en lumière particulière ?
« À mon avis, le parc aménagé sur le pont doit exercer un effet émotionnel sur les passants. C´est pourquoi l´éclairage, lui aussi, est si important et fait partie intégrante de l´ensemble du projet. Les espaces verts sur le pont sont divisés en sections, qui possèdent chacune leur propre caractère. La végétation savanicole alterne avec des plantes de haute taille et des arbres. Ce sont exactement en fonction de ces aspects que les hauteurs de mâts ont été adaptées et les points lumineux ont été positionnés. »
4. Quels moyens vous ont permis d´atteindre cet effet d´éclairage émotionnel?
« L´effet émotionnel est créé au moyen d´un éclairage d´accentuation. Chaque mât lumineux est équipé d´un projecteur spot orientable, duquel émane un faisceau lumineux avec un angle de rayonnement d´environ 20°. Au moyen de ce spot, on éclaire des cimes d´arbre, des troncs d´arbre, des plantes ainsi que la surface du sol à certains endroits, de façon spectaculaire.
Les projecteurs sont orientés de façon à ne pas éblouir les passants qui sont sur le pont. Les positions des spots ont été modulées le plus individuellement possible pour chacun des mâts lumineux. Pour cette raison, il était très important que les positions et les dimensions des mâts lumineux soient exactement respectées lors du montage. »
5. Pourquoi avez-vous choisi la gamme de produits City Elements de Hess comme appareils d´éclairage?
« Pour moi et Benthem Crouwel, les facteurs déterminants pour le choix des produits étaient des aspects de durabilité, de consommation énergétique, de maîtrise des coûts et de couleur de lumière. À côté de leur forme intemporelle, les City Elements de Hess possèdent un caractère multifonctionnel et répondent entièrement à nos besoins en matière d´éclairage et de sécurité.
Les City Elements sont en aluminium et peints dans une couleur appropriée, ce qui confère aux luminaires leur propre identité. Les colonnes lumineuses City Elements ont été équipées de sources LED, commandées par des modules DALI. Le large choix d´optiques disponibles pour les différents éléments des City Elements nous a offert des possibilités largement suffisantes, pour réaliser nos idées en matière d´éclairage.
Pour convaincre aussi la commune de s’ Hertogenbosch et les architectes de notre choix, nous avons fait ériger et évaluer une installation-test avec différents éléments d´éclairage de la gamme CityElements auprès du bastion « Oranje am Zuidwal ». Á cet endroit, il y a un espace paysager, qui est idéal comme objet de référence. Finalement, la décision finale en faveur de Hess a été prise à cause de cette installation. »
6. Quelles étaient les autres exigences intéressantes pour l´éclairage du « Paleisbrug »?
« En hiver, le pont est équipé d´un chauffage au sol, afin d´éviter la formation de verglas. En été, le pont sert de collecteur solaire, puisque le chauffage au sol est raccordé à un « Aquifer Thermal Energy Storage » - un stockage d'énergie thermique en aquifère (SETA) - qui emmagasine la chaleur récupérée en été pour la réutiliser en hiver.
La puissance totale raccordée de l´installation d´éclairage est de 5,5 kilowatts. L´éclairage peut être progressivement abaissé (jusqu´à 70%, au moyen d´une commande DALI): la puissance électrique absorbée est alors d´environ 4 kilowatts. Ainsi, on dispose d´une réserve de 30 %, qui est prévue en cas de chute de la luminosité.
L´ensemble de l´installation d´éclairage a été réalisé avec des LED, qui consomment moins d´énergie, exigent moins de maintenance, produisent moins de lumière diffuse, sont mieux graduables et sont moins sensibles aux vibrations, qui sont provoquées par les trains qui passent sous le pont.
Pour la maintenance, la réparation et les activités évènementielles 4 des mâts lumineux City Elements ont été équipés, à intervalles réguliers, d´une prise de courant CEE 230 volts, qui se trouve derrière une trappe de visite séparée.
Il est possible qu´on équipe encore le pont de caméras de surveillance. Celles-ci peuvent être raccordées aux mâts lumineux City Elements à l´aide d´un module spécial, qui épouse parfaitement la forme des mâts. »
7. Le projet étant terminé, pouvez-vous maintenant nous dire si l´idée que vous aviez au départ dans ce projet, a bien été matérialisée ?
« Il est toujours agréable de constater que, par exemple, les valeurs de luminosité, calculées au départ, sont aussi maintenues ultérieurement. L´idée livrée dans la première ébauche de projet a définitivement été matérialisée. S´arrêter sur le pont et écouter les réactions positives des collègues, des donneurs d´ordre et des passants, est un sentiment magnifique! »
Informations sur le projet
- Lieu / Pays
- Hertogenbosch, Pays-Bas
- Conception des éclairages
- Robert-Jan Vos
- Maître
- Commune de s’Hertogenbosch, Pays Bas
- Architecte paysagiste
- Piet Oudolf